suzuki samurai spoa

Sim, foi o samurai que vi em Portugal que me deixou mais babado!
Muito bom gosto mesmo.
E o pessoal era bacano, um pouco artista mas muito bacano

um dia que eu va fazer provas vens ate la tambem... é tudo malta porreira tambem

um dia

isso para provas a que ter a maquina muito brem preparada, nao xega so eixs como arb's aos 2 eixos e entre outras coisas que custam muitos euros, mas se e isso que queres força nisso
Eu fico-me pelos passeios e umas voltinhas aqui e acolá, porque a maquina nao e para andar ai se amassar lol

para fazer provas do campeonato requer muita coisa, mas para fazer umas provazinhas mais pequenas aqui e ali nao é preciso assim tanto!!

eu sou novo, tenho 22 anos, mas desde os meus 10 que me lembro de andar de jipe, ja vi muito e ja aprendi alguma coisita, agora falta é sempre o PROBL€€€MA para começar a por mais em pratica tudo o que fui vendo nestes anos!!!

mas por agora quero reforçar o bicho e ir dando uns passeios...

Pois mas eu ja la vou com os meus 33 e a 11 anos e tal que ando nas caminetes, carregando carros, por isso tb nao me sobra mto tempo actualmente pra grandes aventuras
Por acaso tenho transportado uns Jeep's Wrangler, e alguns rubicon, mas faz tempo ke nao carrego nenhum, e um jipe ke me encanta apesar dos problemas electricos dos mesmos, mas contudo gosto mais dos wranlger mais antigos, mas parecem boas maquinas, mas mesmo assim acho que o jipe que anda ai tipo samurai e bem mais preparado e o Defender, pois e um samurai em ponto grande

sao gostos e ideias...

adoro o defender...

mas preferia o rubicon

o rubicon a unica diferença e ke tem os eixos dos carros do exercito ou seja dakeles ke supostamente nao partem
mas o rubicon a que tirar os plasticos que tem a mais, tais como parachoques e abas, mas parece-me um jipe rubusto, e um wrangler normal de 2 lugares em Portugal custa pra ai 27 mil +-

boas meus amigos eu tambem gosto muito do jeep mas não se enganem os exos da quilo nãoi são dana 60 mas sim dana 30 pacidos com os do umm com peneus 35 partem por todo o lado andão 3 mais eu todos os fim de semana e muito bom para os outros terem no mato .............agora sim para andar a passiar com a familia e dar umas voltas fora de estrada e muito muito espetacular

Tanto quanto sei os normais têm eixo dana 30 ou 35 na frente e 44 na traseira, tal como o UMM tinha.
O Rubicon, com o bloqueio à frente e atrás tem dois eixos dana 44...

Mas dana 60, de origem, não têm de certeza!!
Acho que um dos problemas deles é o accionamento do bloqueio, acho que a peça parte com relativa facilidade...

São grandes máquinas e preferia um rubicon a um defender.
Não é que desgoste do defender mas dois bloqueios de origem, uma boa posição de condução, barra de torção seleccionável, um interior que não é da pré-história....
Só compra um defender novo quem é doente pela marca!...
Por isso é que se vêm tão poucos novos...

voces estão ai a falar de grandes makinas e eu aki a babar-me todo, tando o defender e o rubicon são os meus jipes de eleição, o mal é mesmo os €€€€€€€€€€€

o meu jipe de eleiçao é o meu samuka agora preciso é de uns eixos bons!!!

e eu preciso e de arranjar alguem que faça o trabalho bem feito, pois eu nao tenho tempo e o meu irmao tb nao e tenho ke meter o samurai nas mãos de alguem que ja tenha feito uma transformaçao como a minha, para ficar um trabalho bem feito a 1a

Isso agora é que tens de ter cuidado...
No patrolaventura está lá um bom caso de um grande barrete.
Meter o jipe nas mãos de outros pode ser um risco, mas muitas das vezes não temos escolha...
Escolhe bem

eu sei disso, mas e que fazer spoa em eixos de origem e uma coisa agora fazer em eixos de toyota ja e completamente diferente, mas tambem o posso fazer em casa dado que o meu sogro e serralheiro e o meu pai ja foi serralheiro, mas em questão de jipes nao sabem la grande coisa, mas e uma questao de dizer o que e para ser feito que se faz.

na mecanica é preciso sempre cuidado!!!

a mim quem me fará o trabalho será o meu cunhado, mas talvez com a ajuda de mais um mecanico!

o trabalho em si e quase igual a fazer spoa a um eixo de origem mas por dizer que no eixo toyota tens que ir a procura do sitio certo para soldar os apoios de molas, e o resto e alterar a barra de direcçao e meter a barra de troçao

pois... mas eu quero meter molas helicoidais!!!

vou tentar mesmo arranjar os do VX...

e eu acho que ja fiz mal em ter comprado os eixos do BJ 73 podia ter ido para o VX ou LJ....a ver se consigo trocar os eixos ou entao tenho que usar estes mesmo

e se fosse a ideia do pedro miranda em por eixos land rover??!

Em principio qualquer eixo serve para, desde que adaptado mas nunca vi ninguem a montar nenhum eixos desse tipo, mas para quem quer montar helicoidais e ter pouco trabalho tb da pra meter os eixos do jimmy, e e so meter o apoio do chassis das molas, pk as barras e isso da pra meter no samurai, mas claro ke nao sao tao resistentes, e eu vou e meter os eixos ke ja tenho, para nao ter mais trabalho de andar a trocar ou vender

Se já os tens não vendas, monta é isso!
Eixos LR são uma ideia!
Depois também há muito material para os reforçar

é uma hipotese...

agora vou por o meu prontinho de novo para poder andar na estrada, e entretanto começo a procurar eixos porque como ele esta so da mesmo para andar na estrada!!!

é complicado chegar o meu eixo da gfrente um bocado para a frente??

pedro olisani escreveu:

é complicado chegar o meu eixo da gfrente um bocado para a frente??

Boas a melhor naneira para chegares o eixo à frente é fazer o missing link

Os missing link permite um maior cuzamento e penso que chega o eixo à frente bastantes centimetros

O que eu ouvi dizer foi que para isso teriam de ser as molas de trás de um samurai pickup

missing link com molas de trás:


Shot with Canon PowerShot S2 IS at 2009-08-28[/quote]

Qualquer coisa dispõe...

O missing link é uma das hipóteses para chegar o eixo da frente um pouco para a frente.
Para alem disso convêm meter uma barra panhad porque o eixo da frente fica um pouco mais instável ao acrescentar mais uma articulação

Normalmente metem-se as molas traseiras na frente e podem ser de um samurai qualquer

Se não me engano isso mete o eixo da frente 2.5cm para a frente.
Mas não tenho a certeza se é esse valor...
Está a bater na chapa é?